11月9日，上海至印度德里的直航航班正式恢复。这也是国内航空公司五年来首个执飞中印客运航班，标志着国内航空公司正式恢复“中印航线”。它不仅为旅客提供了更加便捷的出行选择，也为两地之间的商务和文化交流搭建了一座空中桥梁。国内航空公司已正式恢复“中印航线”。乘坐上海直飞印度德里航班的旅客开始办理乘机手续并登机。工作人员告诉记者，本次航班几乎满座。它延续了直达客运航线，重建了上海和德里两个亚洲重要城市之间畅通无阻的“空中桥梁”。已开通上海至印度德里的直飞航班，航班号MU563，计划每周运营3个往返航班。这条路线的延续大大缩短了行程乘客的 el 时间。同时，依托浦东枢纽便捷的联程服务，来自世界各地的旅客可快速往返于中国大陆主要城市与德里之间，并可联通北美、日本、韩国、欧洲等全球多个目的地。据了解，该航班由空客A330-200宽体飞机运营，配备无线网络，方便在空中与乘客即时通讯。未来，该航空公司还将根据市场反馈开通新的加密航线。东航浦东旅客服务中心贵宾服务部高级经理 王琪：未来一周上海-德里航线的客座率已经达到90%以上，反映出该航线的市场需求非常旺盛。我们还计划延续昆明-加尔各答航线，新开上海-浦东-印度孟买航线，构建中国与印度之间的航线网络。印度。当前，全球航空市场逐步复苏，我国多条国际航线需求逐渐增加。新的国际航线将不断增加，航线网络将进一步扩大。恢复的不仅仅是中印航线。 2025年至2026年冬春航季，不少航空公司加大了国际航线网络的拓展力度，不少国外航空公司也在推动恢复与中国的航班。 2025年至2026年冬春航季，我国将服务83个国家，航线网络将进一步扩大。包括各大洲的航班数量全线增加。不仅恢复了中断五年的中印客运航班，还开通了与阿曼、阿根廷等国的客运航线，以及与巴拿马、智利、瑞士等国的货运航线。呃国家。与57个国家的客运航班量高于去年冬春季节，与21个国家的货运航班量高于去年冬春季节。东航浦东旅客服务中心贵宾服务部高级经理 王琪：新航季我们每周平均定期定期国际和地区航班量较2024年冬春季节增长11%以上。去年以来，我们新开中长途国际航线23条。将于12月4日开通的上海-浦东至奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线也将成为全球最长的航线。我们还实现了全球各大洲航线的全覆盖。此外，新兴市场航线也进一步拓展。我国与“一带一路”建设国家间客运航班占比达73.5%，中国与拉美、非洲间客运航班再创佳绩占73.5%。航班数量较去年冬春分别增长32.1%和26.1%，有力促进了双边贸易、旅游和商务往来。与此同时，不少国外航空公司也在推动续开飞往中国的航线。印度靛蓝航空近期恢复了广州-加尔各答航线，并将于11月10日开通德里-广州航线，进一步巩固其在重要贸易和旅游领域的市场地位。阿尔及利亚航空还开通了新广州-阿尔及尔航线。北京、上海、广州等国际航空枢纽作用进一步凸显。随着国际航线网络不断强化，北京、上海、广州等国际航空枢纽作用进一步凸显。新时代航空，十大国际枢纽国际客运航班占比达52.1%。来自中国民航局的数据为r伊维林加表示，2025年至2026年冬春航季，北京、上海、广州等十大国际枢纽国际客运航班占比达52.1%，同比增长8.6个百分点。今年上海浦东国际机场出入境旅客总数突破3000万人次，比去年提前近两个月，位居全国机场之首。航空新时代，上海机场洲际联动能力和全球辐射能力不断提升，连接全球48个国家279个客货目的地，为全球旅客和货物通过上海机场抵达、出发和中转提供更加高效便捷的选择。免签过境更便捷，转机时差更小，进一步提升上海国际化竞争力纳尔航空枢纽。北京两个机场对航线网络全球节点的影响力也在不断增强。他们构建了连接五大洲、覆盖全国主要城市的航线网络体系。新航空时代预计平均每天运营国际航班248架次。首都机场运行控制中心资源管理总监 斯亚亚伟：新航段预计国际航班每天将达到166架次，国际航点预计达到80个，计划逐步新增第比利斯和阿布扎比两个航点。刚刚投入B航站楼的广州白云机场，到2025年将新增、强化和恢复东南亚、中东地区20余条国际客运航线。T3航站楼的运营为宽体飞机的起降提供了更加充分的保障。今年新增的两条跑道可满足高要求A350、B787等大型客机的频繁起降需求。乘客尼依格罗：从意大利到中国旅行非常方便。有许多航班和航线可供选择。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括视频中的图片，如有）由网易号用户上传发布，网易号为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。